行星减速器的调试

点击次数:   更新时间:21/03/01 14:56:03     来源:www.czjljsj.com.cn关闭分    享:
行星减速器
  总的来说,在新型行星减速器的设计中已经考虑到了节省安装和调整周期的问题,并且在出厂前已经进行了组装和调试,所以在现场安装时一般不会打开。老款减速器安装调整周期一般较长,安装调整要求较高。
  对于带滑动轴承的行星减速器,中距要求为负偏差,齿轮啮合精度要求高,一般需要现场重新刮轴瓦。刮磨轴瓦时要注意,不要单一,不要留有刮磨某一组轴瓦的余地,不仅要考虑轴瓦的接触情况,还要考虑各阶段齿轮的啮合和中距。滑动轴承的刮磨步骤如下:
  1.在安装行星减速器的螺栓和紧固之前,将减速器,对准输出轴作为基准,并测量每级齿轮的啮合和中距离。水平度和啮合精度达到4/5标准后,均匀对称地拧紧安装螺栓。重新检查上述要求,达到7/10以上的标准。
  2.同时刮磨滑动行星减速器轴承的轴瓦。
  3.从粗刮到细刮的过程中,要多次测量齿轮副的中距和啮合精度,根据测量结果确定每组轴瓦的刮削程度。
  4.轴瓦的刮磨结果应保证齿轮副的中距和啮合精度以及轴瓦的接触状态符合标准。
  在行星减速器正式投入运行之前,须认真进行齿轮磨合过程,不允许立即重载运行。对于基于弹簧的减速器,输出轴联轴器是刚性联轴器,减速器通过弹簧连接到两侧的支架,弹簧是柔性支撑。
  小编:Cyan

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